Развитие гражданской авиации в 80-90-х годах ХХ века реферат по истории , Сочинения из История

Формирование покупательского поведения, направленного на профильного специалиста Личная продажа В сегменте совместимых с профильным специалистом психотипов Персонал: Поэтому общую ценность услуги потребитель воспринимает для себя как способность данной услуги удовлетворить его нужды в соответствии с ожиданиями. Условием лояльного отношения потребителя клиента к компании является превышение воспринимаемой общей ценности полученных услуг над ожиданиями. Лояльное отношение потребителей к сервисной компании выражается в их постоянной приверженности и добровольной дистрибьюции предлагаемых компанией услуг. Основу общей ценности услуги составляет ее профильная компонента. Интегральным показателем критерием ценности услуги является удовлетворенность потребителя процессом получения услуги и результатами ее приобретения. В году построена первая очередь жилого поселка для работников аэропорта Внуково.

Развитие авиации

- 2 Япония расположена далеко от мировых центров и потому очень заинтересована в получении сверхзвуковых самолетов. Они даже хотели купить Конкорд, но в итоге ничего не вышло. Успехи с уменьшением шума уже есть, примерная дата выхода коммерческой модели — год. По словам его создателей, самолет сможет добраться в любую точку за 4 часа со скоростью в 5 раз быстрее скорости звука.

Реферат - Основные цели и задачи рыночной системы государственного Государственное регулирование деятельности гражданской авиации.

Скачать Спецвыпуск 1 Библиографическое описание: Обеспечение безопасности на авиационном транспорте: На сегодняшний день в современном мире существует общепринятое мнение о том, что авиационная безопасность имеет жизненно важную значимость. Однако, до сих пор практическая реализация безопасности на авиационном транспорте представляет собой смесь предлагаемых законодательных норм и правил и сложившихся традиционных мер обеспечения безопасности в данной области.

Отсутствие единого универсального подхода к мерам обеспечения авиационной безопасности негативно влияет на практический результат в целом, так как сфера гражданской авиации далеко выходит за рамки отдельных государств. Гражданская авиация превратилась из жестко регулируемой системы национальных авиакомпаний и аэропортов, управляемых государством, в индустрию с гораздо более высокой долей конкуренции, в которой частные авиакомпании и аэропорты соревнуются с государственными контрагентами и различными организациями.

Зачастую погоня за выгодой, становится во главу угла, а вопросам безопасности не уделяется должное внимание. В начале х гг. По данным статистики, принятые меры позволили сократить на тот момент, общее число жертв террористических атак внутри самолета. События, произошедшие в Нью-Йорке 11 сентября года потрясли все мировое сообщество и оказали огромное влияние на систему безопасности гражданской авиации как в США, так и в остальном мире.

Этот еррористический акт продемонстрировал уязвимость гражданской авиации, и в свою очередь повлек новые значительные изменения в формировании, регулировании, финансировании авиационной безопасности по всему миру. Начиная с года, правительства разных стран создавали новые организации, направленные на рекрутинг и обучение персонала, появились крупные инвестиции в технологии безопасности.

Указанная система начисления амортизации не стимулировала предприятия воздушного транспорта в увеличении времени использования самолетов и вертолетов. Кроме того, начисление норм амортизации на полное восстановление самолето-вертолетного парка в рублях на один летный час в основном учитывало физический износ авиатехники, связанной со степенью ее использования.

В период же нахождения авиатехники в ремонте, на техническом обслуживании, простоя самолета амортизация вообще не начислялась. Не-достаточное возмещение морального износа самолетов, вертолетов авиадвигателей, в свою очередь, влекло за собой замедление темпов замены устаревшей техники. Министерством гражданской авиации утверждены следующие нормы амортизационных отчислений на полное восстановление авиационной техники:

Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации авиаузла, можно сказать, частица истории гражданской авиации страны. и багажа, новые инвестиционные и инфраструктурные проекты.

История возникновения лизинга, лизинг как предоставление права на пользование движимым или недвижимым имуществом путем передачи его во владение на определенный срок или неопределенное время. Особенности финансового, операционного, косвенного лизинга. Особенности развития лизинга и его влияние на мировую экономику. Развитие лизинга в современной России. Взаимоотношения партнеров по международному финансовому лизингу. Становление лизинга в России, нормативное регулирование и его особенности в экономически развитых странах.

Проблемы экономического состояния, налогообложения и учета лизинга. Роль лизинга в эффективном развитии производства в современных условиях, его правовые аспекты. Текущее состояние и перспективы развития лизинга в РФ.

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

Компания стала открытым акционерным обществом со стопроцентным контролем государства. Сегодня из всего этого флота техники советского производства почти в восемь десятков воздушных судов включая более десяти вертолетов Ми-8Т и Ми-8МТ в строю остается лишь семь самолетов и три вертолета. На хранении, по всей видимости, находится еще порядка семи Ту включая пару Ту М , по несколько Ту А3, Як и Ан , а также до десяти Ан Если не считать краткосрочного появления в парке компании в гг.

Экономические - Экономика - Экономика гражданской авиации эффективность инвестиций и лизинга (на примере гражданской авиации). – М.: ТЕИС.

На сегодняшний день наземный транспорт Кыргызстана, а также быстроразвивающаяся железнодорожная сеть и растущая система воздушных сообщений играют все большую роль в установлении связи между Западом и странами азиатского региона. Воздушный транспорт занимает приоритетное место среди других видов транспорта, так как Кыргызстан не имеет выхода к морю. В связи с отсутствием достаточного объема пассажиропотока, регулярные полеты выполняются лишь в 3 местных аэропорта гг. Джалал-Абад, Баткен и Исфана.

Сегодня в Кыргызстане зарегистрировано 16 авиакомпаний: В году несколько авиакомпаний обновили парк воздушных судов. На сегодняшний день автомобильный парк страны составляет около тыс. По автодорожным путям сообщения можно попасть во все граничащие с Кыргызстаном государства Узбекистан, Таджикистан, Казахстан, Китай. Железная дорога связывает страну с Узбекистаном и Казахстаном.

Товары в Европу, из Европы могут быть доставлены или получены в срок от 15 до 25 дней в зависимости от пункта назначения. Общая протяженность автомобильных дорог составляет км, включая км дорог общего пользования и км дорог в населенных пунктах, в том числе: Общая протяженность региональных транспортных коридоров Кыргызской Республики составляет км, к которым относятся 8 основных маршрутов: В отличие от дорожного хозяйства, которое является государственным сектором, автомобильная отрасль еще во второй половине х годов была полностью приватизирована и фактически все автотранспортные предприятия в настоящее время являются частными.

Лицензирование их деятельности является единственным механизмом государственного регулирования для организации пассажирских и международных грузовых перевозок, и надзора за соблюдением транспортного законодательства.

Рішення про стан конкуренції на ринках авіаперевезень держав-учасниць СНД

Версия для печати 28 июля Объявление о проведении конкурса на замещение вакантных должностей федеральной государственной гражданской службы в центральном аппарате Федерального агентства воздушного транспорта Росавиация в Управлении поддержания летной годности воздушных судов главный специалист-эксперт отдела технического развития квалификационные требования к должности: Кандидаты должны представить реферат на тему: Право на участие в конкурсе имеют граждане Российской Федерации, достигшие возраста 18 лет, владеющие государственным языком Российской Федерации и соответствующие установленным законодательством Российской Федерации о государственной гражданской службе квалификационным требованиям к вакантной должности государственной гражданской службы.

В число квалификационных требований к должностям гражданской службы входят требования к уровню образования, стажу гражданской службы государственной службы иных видов или стажу опыту работы по специальности, профессиональным знаниям и навыкам, необходимым для исполнения должностных обязанностей. Претенденты на замещение вышеуказанных должностей должны соответствовать квалификационным требованиям к профессиональным знаниям и навыкам, установленным приказом Росавиации от Гражданин государственный гражданский служащий не допускается к участию в конкурсе в связи с его несоответствием квалификационным требованиям к вакантной должности гражданской службы, а также в связи с ограничениями, установленными законодательством Российской Федерации о государственной гражданской службе для поступления на гражданскую службу и ее прохождения.

рефератов. и Специфика деятельности ГК «Автодор» по привлечению частных инвестиций. 3. опорную сеть гражданской авиации РФ, обладает большими перспективами и достаточно привлекателен для инвесторов.

Республика последовательно движется к своей цели. Только в прошлом году воздушные гавани Казахстана обслужили 12 миллионов человек. В этом году столица на четверть увеличила пропускную способность — здесь приняли свыше 3 миллионов шестисот тысяч человек. Такая динамика, говорят в министерстве по инвестициям и развитию, связана с введением нового терминала и - безусловно, - проведением выставки ЕХРО По данным ведомства, общее число пассажиров только в летний период здесь достигло полутора миллиона человек.

Помимо увеличения пропускной способности, модернизация воздушной гавани позволила расширить направления и количество сообщений с другими странами. Это также послужило увеличению пассажиропотока. И как результат, говорят специалисты, вывело отечественную авиацию на новый уровень. Абсолютно те, которые может быть в Казахстане до этого не были.

Кодекс Республики Беларусь от 16.05.2006 №117-З"Воздушный кодекс Республики Беларусь"

Введение Безопасность полетов воздушных судов гражданской авиации далее - безопасность полетов представляет собой состояние авиационной транспортной системы, при котором риск причинения вреда лицам или нанесения ущерба имуществу снижен до приемлемого уровня и поддерживается на этом либо более низком уровне посредством непрерывного процесса выявления источников опасности и контроля факторов риска. При решении вопросов безопасности полетов на нынешнем этапе развития гражданской авиации необходимо учитывать стремительный рост объемов перевозок, массовое обновление парка воздушных судов и смену поколения авиационных специалистов.

В последние годы значительные усилия были направлены на изучение причин происшествий в авиации. Общепризнанным является тот факт, что большинство происшествий обусловлено ошибками человека, являющегося последним звеном в цепочке факторов, которые приводят к происшествию. Авиационные происшествия часто обусловлены организационными факторами.

Настоящий доклад подготовлен на основе информации из открытых 4) Основной интерес для инвесторов составляют аэропорты групп В и С: в них . темпы прироста пассажиропотока в российской гражданской авиации до.

инвестиции на предприятиях воздушного транспорта 4. Виды инвестиций, источники их финансирования Деятельность, связанная с инвестированием в основные фонды, является одним из важнейших факторов прогрессивного развития авиапредприятия, делающая возможным получение прибыли в течение длительного периода более одного года.

Реализация инвестиционных проектов позволит авиапредприятиям наращивать и расширять объемы работ, обеспечивать необходимый уровень безопасности полетов, повышать эффективность и качество авиаперевозок, конечным результатом которой станет повышение конкурентоспособности и создание реальной рыночной среды. Инвестиционная деятельность— деятельность предприятия, связанная с вложением денежных или иных средств в реализацию инвестиционных проектов, направленная на получение предприятием прибыли в течение длительного периода более одного года.

На предприятиях гражданской авиации инвестиционные затраты отличаются своей капиталоемкостью, вследствие высокой стоимости основных производственных фондов отрасли. К примерам капиталоемких инвестиционных затрат авиакомпании можно отнести: Результативность производственной деятельности авиапредприятия в большей степени будет зависеть от выбора наилучшего варианта инвестиционного проекта, направленного на обновление производственных фондов.

Инвестиционный проект— мероприятие, направленное на достижение экономических целей предприятия и требующее вложений для своей реализации финансовых или иных природных, материальных и др. Успешная реализация инвестиционных проектов по своему существу является двигателем экономики авиапредприятия, генерирующим денежные потоки и обеспечивающим ее движение вперед.

Затраты окупаются не сразу, а в течение достаточно большого временного периода, поэтому носят долгосрочный характер.

Природа политической партии и её функции.Генезис и типология политических партий

Услуги транспорта играют важную роль в экономике и повседневной жизни людей. Использование практически всех видов транспорта на всех континентах возрастает и по объему перевозимых грузов, и по количеству тонно-километров, и по числу перевозимых пассажиров. Существенна роль транспорта в загрязнении водных объектов. Кроме того, транспорт является одним из основных источников шума в городах и вносит значительный вклад в тепловое загрязнение окружающей среды. При всей важности транспортно-дорожного комплекса как неотъемлемого элемента экономики необходимо учитывать его весьма значительное негативное воздействие на природные экологические системы.

Известно, что особенно резко эти воздействия ощущаются в крупных городах, возрастая по мере увеличения плотности населения.

Воздушные линии (ВЛ) гражданской авиации (ГА) нашей страны по видам делятся на: внутренние воздушные линии (ВВЛ) сплошного значения.

В то же время следует учесть тот факт, что в роли перевозчика может также выступать как собственник транспортного средства, так и фрахтователь, арендующий последнее. В среднем, за период гг. Кроме того, темпы роста российского рынка авиаперевозок значительно опережали динамику мирового рынка. За год авиакомпании перевезли 38 млн. Российский рынок грузовых перевозок воздушного транспорта развивается более умеренными темпами.

За год авиакомпании перевезли всего на 1. Низкий темп роста грузового рынка во многом имеет причиной сокращение перевозок грузов на внутренних линиях Особенности внутренних воздушных перевозок заключаются в том, что пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории Российской Федерации. Понятие международной воздушной перевозки несколько сложнее. При таких перевозках воздушное судно осуществляет вылет и или прибытие на территории двух государств либо на территории одного государства при наличии пункта посадки на территории другого государства.

Цель работы — выбор воздушного судна с наименьшей себестоимостью тонно-километра. Для достижения поставленной цели в курсовой работе решаются следующие задачи: Обоснование количественных производственных показателей; 2.

Лизинг в гражданской авиации

Воздушный шар нагревался огнём от сжигаемой древесины и не был управляемым, то есть перемещался по воле ветра. Управляемый воздушный шар Жиффара, Запуск воздушных шаров-зондов стал популярным развлечением в Европе в конце века, таким образом человек начал покорять высоту и атмосферу. Работа над созданием управляемого воздушного шара дирижабля который получил название воздушный корабль продолжалась в течение х годов. Тем не менее, эти аппараты были недолговечны и чрезвычайно непрочны.

Реферат - Понятия, сущность, классификация инвестиций. Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации. Ульяновск,

О претензиях транспортной прокуратуры к Троицкому авиационному колледжу К участию в данном деле в качестве третьего лица привлечено Федеральное агентство воздушного транспорта Росавиация. Данное концессионное соглашение в отношении объектов нового строительства и реконструкции авиационной инфраструктуры аэродрома"Шереметьево" с объемом инвестиций порядка 61 млрд рублей является первым в рамках мероприятий по перераспределению финансовой нагрузки по развитию крупнейших аэропортов страны с федерального бюджета на аэропорты.

Мероприятие является одной из главных площадок в России и СНГ для профессионалов, задействованных в развитии и модернизации гражданской авиации: Его часто называют Китайским Новым годом хотя отмечают не только в Китае, но и во многих странах Восточной и Юго-Восточной Азии , а сами китайцы именуют этот день Праздником весны. С древних времен это самый главный и самый продолжительный праздник, а потому и самый долгожданный и важный в году.

Развитие казахстанской авиации и транзитного потенциала/Транспорт и Логистика (07.11.2017)